到2025年上海車展，全球游戲引擎巨頭Unity進(jìn)入汽車行業(yè)整3年。短短3年時(shí)間，Unity中國已經(jīng)與35家車企合作，為77款量產(chǎn)車型提供實(shí)時(shí)3D座艙方案，市場占有率超 85%。

　　本屆車展，Unity中國攜三大創(chuàng)新技術(shù)重磅亮相：突破性汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字孿生工廠項(xiàng)目、Unity HMI平行空間——數(shù)字化智慧情感座艙，以及基于第四塊屏幕的車載游戲生態(tài)，全面展示數(shù)字技術(shù)對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深刻變革。

　　數(shù)字孿生工廠方面，Unity中國正式發(fā)布與蔚來合作打造的項(xiàng)目。該項(xiàng)目基于團(tuán)結(jié)引擎工業(yè)套件產(chǎn)品，不僅助力蔚來在汽車制造場景中實(shí)現(xiàn)了全方位、多層次的設(shè)備數(shù)據(jù)采集和同步、AGV調(diào)度監(jiān)聽、機(jī)器人運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)聽與操控、工廠漫游等多維度技術(shù)創(chuàng)新，通過“以虛映實(shí)”、“以虛控實(shí)”兩個(gè)維度構(gòu)建了一個(gè)功能完備、性能強(qiáng)大的元宇宙高精度工廠，助力客戶實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、仿真到生產(chǎn)、運(yùn)維的全流程數(shù)字化和智能化。未來正一起探索利用AI和大模型能力實(shí)現(xiàn)“以虛優(yōu)實(shí)”這個(gè)更卓越的目標(biāo)。

　　智能座艙方面，此次發(fā)布的Unity HMI數(shù)字化智慧情感座艙，以多模態(tài)交互、AI智能伙伴、全景3D視覺、實(shí)時(shí)物理渲染等創(chuàng)新技術(shù)，帶來更具沉浸感的第三空間體驗(yàn)。該方案面向主機(jī)廠商，提供包括高級3D地圖渲染、ADAS可視化、空間氛圍營造、3D車模直觀操控、數(shù)據(jù)驅(qū)動的光影天氣變化、AI+冥想空間和AR HUD多維信息集成等12大創(chuàng)新亮點(diǎn)。

　　AI技術(shù)爆發(fā)為智能汽車的人機(jī)交互方式帶來更多可能性。Unity中國認(rèn)為3D可視化與AI的深度融合正在成為智能座艙體驗(yàn)升級的核心驅(qū)動力。從自然語言驅(qū)動的場景化決策，到AIGC內(nèi)容與3D渲染共同打造的個(gè)性化藝術(shù)空間，再到艙內(nèi)外多維感知與數(shù)字形象的智能進(jìn)化，Unity未來將持續(xù)致力于讓AI從“看不見的運(yùn)算”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝袦囟鹊呐惆椤?，為用戶帶來更加智慧和富有情感的未來出行體驗(yàn)。

　　車載游戲生態(tài)方面，Unity認(rèn)為車載游戲領(lǐng)域正處于從零到一的關(guān)鍵階段，未來的車載游戲生態(tài)將不再是簡單的內(nèi)容遷移，而會涌現(xiàn)出大量專門為車載環(huán)境定制的原創(chuàng)游戲，形成一個(gè)全新的娛樂消費(fèi)場景，汽車座艙已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立、封閉且具備沉浸感的娛樂空間，成為電視、PC、手機(jī)之外，用戶交互的第四塊屏。

　　Unity中國為此成立車載游戲中心，展示專為車載環(huán)境深度開發(fā)的多屏互動游戲、全景聲沉浸式體驗(yàn)、車內(nèi)XR賽道、體感手勢互動等全新車載游戲形態(tài)。此外，Unity中國還將推出車載游戲平臺及硬件SDK，加速原生車載游戲生態(tài)建設(shè)。

　　未來幾年，車載屏幕的交互與娛樂體驗(yàn)將逐漸追趕甚至超越手機(jī)平臺，第四塊屏幕的崛起將成為汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)。Unity中國將率先布局這一藍(lán)海市場，攜手生態(tài)伙伴共同探索與開發(fā)車載屏幕背后的巨大潛能，開啟車載娛樂元年。

　　Unity九游娛樂入口官網(wǎng)工業(yè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)與多個(gè)中國領(lǐng)先整車廠商成功合作，實(shí)現(xiàn)并交付了不同緯度的整車制造廠的工業(yè)數(shù)字化解決方案。在各家汽車整車廠商多維度探索如何依靠數(shù)字化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能調(diào)整和提速的背景下，Unity與全球及本土TOP10的汽車整車廠商均有不同維度的合作案例。

　　在其中一起合作案例中，Unity中國與汽車廠商一起，借助數(shù)字孿生等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步、機(jī)器人遠(yuǎn)程操控、生產(chǎn)流程優(yōu)化等功能，助力客戶實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、仿真到生產(chǎn)、運(yùn)維的全流程數(shù)字化和智能化，將全新汽車車型開發(fā)周期從5年縮短至18個(gè)月，這一時(shí)間還在持續(xù)縮短。

　　這一技術(shù)不僅提升了制造效率，更標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)從“智能座艙”競爭邁向“智能制造”的新階段。

　　產(chǎn)業(yè)鏈的上下游也在推進(jìn)數(shù)字化和智能化, 通過先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)將本增效。在某中國領(lǐng)先的電動車廠商的布局中，有超2萬個(gè)公共充電樁、超2千座換電站、超百萬第三方充電樁。通過推進(jìn)預(yù)警場景等，每年節(jié)約 2 萬個(gè)工時(shí)，降低用工成本 400 萬元。

　　Unity中國CEO張俊波在發(fā)布會后的對談中介紹他們?nèi)绾螏椭髽I(yè)做到這些。

　　“我們幫助他們做一些仿真，產(chǎn)線、流水線、設(shè)備和產(chǎn)能怎么分配。之前有很多做法，你在紙上面規(guī)劃，如果不是在準(zhǔn)確的時(shí)候鋪上去會發(fā)現(xiàn)這里卡頓，那里卡頓，你需要把產(chǎn)線重新拆掉重新調(diào)整。我們希望能夠根據(jù)這些設(shè)備CAD設(shè)計(jì)的能力跟你這個(gè)產(chǎn)能結(jié)合好。因?yàn)榱魉€這些產(chǎn)品從哪里到哪里把這部分放在一起，這樣不用等機(jī)器開動之后才覺得不可以，這樣可以大大縮短你換產(chǎn)線的這個(gè)周期，這個(gè)差別還是很大的。”

　　汽車企業(yè)是數(shù)年前就經(jīng)歷過一輪數(shù)字化改造，問起Unity的服務(wù)與之前的數(shù)字化改造有何不同，張俊波說：“我們在幾年前看到的都是設(shè)計(jì)評審環(huán)節(jié)做的，現(xiàn)關(guān)注到的是他要在生產(chǎn)環(huán)節(jié)。幾年前他們做的是先解決從CAD設(shè)計(jì)一直到生產(chǎn)這個(gè)過程中的數(shù)字化改造，大量使用MAS系統(tǒng)，現(xiàn)在我們看到的是他想要解決運(yùn)營和規(guī)劃的事情?！?/p>

　　他舉例，“比如我一個(gè)產(chǎn)線要九游娛樂入口官網(wǎng)維修，那么多機(jī)器擺進(jìn)去先拆哪個(gè)再拆哪個(gè)，有時(shí)候房子蓋完之后發(fā)現(xiàn)需要把屋頂打開，在仿真環(huán)節(jié)里面可以避免這種事情。相對來說車廠還沒有到那個(gè)地步。電廠更嚴(yán)重些，因?yàn)殡姀S的設(shè)備更大，很多電機(jī)都是來自于不同的廠商，電廠經(jīng)常要維修維護(hù)。”

　　奔馳在本屆上海車展上最重磅的車型是基于MMA平臺打造的首款國產(chǎn)車型全新純電長軸距 CLA全球首秀。新車搭載了奔馳MB.OS全新自研架構(gòu)，也是首款由軟件定義的奔馳車型。奔馳官方將其稱為“史上最智能的奔馳”，這款車使用由Unity引擎打造新一代車載導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)定制化的高級3D地圖。

　　張俊波介紹，“我們5.0是結(jié)合了我們跟幾十家車廠每天在那里打磨，吸收了他們最新的一些理念整合出來的，每個(gè)特定的車廠是根據(jù)自己的特色和需求去裁剪一部分，特別是已經(jīng)上線的他們選的都是去年大家想定下來的技術(shù)，5.0想要表達(dá)的是明年的。一方面是車廠的一些反饋，另外一方面也是我們設(shè)計(jì)師做過幾十個(gè)不同平臺之后得到的一些積累?！?/p>

　　“一是在同樣的算力情況下我們渲染效果是非常好的；二是我們開發(fā)周期，Unity是最廣泛使用的3D渲染引擎，每天有幾百萬人用Unity商用開發(fā)各種各樣不同的東西，這樣造成這個(gè)產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可預(yù)見性是很強(qiáng)的。那你在開發(fā)的時(shí)候最怕是哪個(gè)工具出問題，做debug，那恭喜你了，這個(gè)后面周期就會很長，所以別的產(chǎn)品用的人是比較少或者比較重，那在車上面也可以干出來，但是開發(fā)周期很長很長。其實(shí)在國外別的產(chǎn)品反倒有一些市場，因?yàn)閲庾鲕囀?-5年一個(gè)周期，所以他在后期從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)有足夠多的時(shí)間。他們還有一個(gè)要求是在上車之前的測試是非常嚴(yán)格的，規(guī)定三天要跑多久，三天出現(xiàn)一個(gè)內(nèi)存泄漏回去一修三天又就過去了，所以只有像我們這樣用得比較多才可以，這樣我們就慢慢變成大家優(yōu)先的選擇?！?/p>

　　上海車展上，Unity中國與奔騰汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，將攜手推進(jìn)量產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)、共建數(shù)字座艙實(shí)驗(yàn)室，整合雙方技術(shù)優(yōu)勢加速下一代沉浸式駕乘體驗(yàn)的研發(fā)與落地。

　　在底層能力適配方面，Unity中國與聯(lián)發(fā)科技（MediaTek）簽署戰(zhàn)略協(xié)議，共同推進(jìn)智能座艙芯片的深度集成。聯(lián)發(fā)科技的算力優(yōu)勢與Unity的實(shí)時(shí)渲染能力結(jié)合，將為車企提供更高效的 3D HMI 開發(fā)工具，讓車載系統(tǒng)在流暢性與視覺效果實(shí)現(xiàn)更好的平衡。

　　車展現(xiàn)場，Unity展示了車載游戲體驗(yàn)，張俊波表示：“車載游戲?qū)⑷缤昵暗氖謾C(jī)游戲一樣，徹底重塑產(chǎn)業(yè)格局，Unity車載游戲中心的使命就是連接汽車與游戲兩大萬億級產(chǎn)業(yè)，加速未來移動娛樂時(shí)代的到來?！?/p>

　　其中包括利用車內(nèi)多揚(yáng)聲器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的全景聲游戲，玩家在閉眼的狀態(tài)下通過聲音定位虛擬角色的位置，創(chuàng)造出沉浸式的全新聽覺游戲體驗(yàn)；還有基于車內(nèi)攝像頭的體感互動游戲，通過識別乘客的手勢和動作，無需外部設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)直觀的交互。

　　截至2025年3月，中國新能源汽車保有量已突破3140萬輛，2024年第一季度新能源汽車銷量更是達(dá)到307.5萬輛，同比增長47.1%。與此同時(shí)，中國游戲產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)3200億元，占據(jù)全球市場份額超過25%，但在汽車與游戲這兩個(gè)巨型市場的交叉領(lǐng)域，優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容仍然極為稀缺。

　　隨著智能駕駛技術(shù)日益普及，每輛汽車每年將釋放超過500小時(shí)的潛在娛樂時(shí)間，使汽車從交通工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧螒?、視頻、社交為一體的綜合移動娛樂場所。各大車企都希望開發(fā)這座金礦。

　　張俊波說，車載游戲?qū)τ趥鹘y(tǒng)的游戲開發(fā)者來說面臨的最大挑戰(zhàn)是適配，車的系統(tǒng)無論是安卓或者是Linux跟手機(jī)不一樣，手機(jī)屏規(guī)格很少，車機(jī)屏幕規(guī)格太多。另外一個(gè)問題是在車上面一個(gè)平臺出的車上百萬輛就很不錯(cuò)了，游戲公司為這一百萬輛去適配可能就找不到一萬個(gè)用戶，適配成本就沒有辦法收回成本了。

　　Unity扮演的就是車企和游戲企業(yè)之間的角色，幫助游戲企業(yè)適配，“我們已經(jīng)適配了無數(shù)的車，今天我們統(tǒng)計(jì)了一下實(shí)際上我們用Unity適配能夠上車的已經(jīng)有200多款量產(chǎn)的車型，這個(gè)比例就意味著Unity游戲是可以通過我們適配發(fā)過去，我們可以起到‘中間人’的狀態(tài)，我們下游跟車廠都建立這樣一個(gè)適配的機(jī)制，可以把這個(gè)適配引擎化。游戲公司通過我們引擎的配置一下子就決定要上車了。因?yàn)閁nity有一個(gè)很大的特點(diǎn)就是做跨平臺，一個(gè)游戲做完之后有多少平臺一下子全刷了。”